El mantenimiento de híbridos tiene particularidades que muchos propietarios desconocen. Jesús Cano, líder técnico regional de Castrol, explicó cuatro errores comunes en el cuidado de estos vehículos, cuya presencia en Colombia crece a un ritmo acelerado. Entre enero y agosto de 2026 se registraron 63.210 híbridos en el país, un 61 % más que en el mismo periodo de 2025.
Los datos provienen del más reciente Informe de Registro de Vehículos de Fenalco y la ANDI. Solo en agosto se registraron 9.195 unidades, un 51,6 % más que un año atrás.
Por qué un híbrido necesita un cuidado distinto
En un carro convencional, el motor de combustión trabaja de forma continua. En un híbrido se enciende, se apaga y vuelve a arrancar constantemente para alternar con el sistema eléctrico. Esos ciclos exponen el aceite a más humedad y oxidación, y las variaciones de temperatura hacen que la protección del motor sea todavía más importante.
Cuatro errores en el mantenimiento de híbridos
1. Creer que necesita menos mantenimiento
“Es al contrario”, afirma Cano. Según el experto, un aceite para híbridos debe ofrecer buena protección contra el desgaste, alta resistencia a la oxidación, circulación rápida en arranques en frío y capacidad para mantener limpio el motor. “Todo esto ayuda a conservar la eficiencia de combustible y el desempeño del sistema de carga de la batería”, explica.
2. Elegir el aceite sin mirar las especificaciones
Los híbridos suelen requerir viscosidades bajas y mayor reducción de fricción por sus arranques y apagados frecuentes. Por eso el aceite debe corresponder a lo que indica el fabricante del vehículo. En el portafolio de lubricantes full sintéticos de Castrol en Colombia hay referencias como Magnatec 5W-30 A5, Magnatec 5W-30 C3, Edge 0W-20 y Edge 5W-30, que responden a distintas especificaciones.
3. Alargar los cambios de aceite por cuenta propia
Los intervalos dependen del fabricante, el tipo de conducción, el clima y las condiciones de uso. Que algunos híbridos tengan intervalos distintos a los de un carro convencional no significa que el dueño pueda extenderlos a su criterio.
“Usar un fluido que no cumple la especificación del fabricante o extender demasiado los intervalos de cambio puede derivar en desgaste prematuro, pérdida de eficiencia, sobrecalentamiento de componentes y, en los casos más severos, reparaciones costosas tanto en el motor de combustión como en el sistema eléctrico”, advierte Cano.
4. Olvidarse del refrigerante
El aceite no es el único fluido que importa. En algunos híbridos, el refrigerante también regula la temperatura de la batería de alto voltaje, el inversor y el motor eléctrico. Si la temperatura no se controla bien, se afectan el desempeño, la eficiencia y la vida útil del sistema.
Lo que sí debe hacer el dueño de un híbrido
- Seguir las especificaciones de aceite y refrigerante del fabricante, sin aplicar criterios de carros de combustión tradicionales.
- No espaciar los cambios de aceite más de lo recomendado, aunque el motor de combustión trabaje menos horas.
- Revisar el refrigerante, que en varios modelos protege también la batería y el motor eléctrico.
- Usar lubricantes full sintéticos formulados para baja viscosidad y ciclos frecuentes de encendido y apagado.
Consulta el manual
El manual del vehículo es la referencia más confiable para saber qué aceite, qué refrigerante y qué intervalos corresponden a cada modelo. Ante la duda, lo mejor es acudir a un taller con experiencia en híbridos.
Un parque automotor que cambia rápido
El crecimiento de los híbridos en Colombia significa que miles de conductores están aprendiendo a cuidar una tecnología nueva para ellos. Estos vehículos ofrecen ventajas en eficiencia y reducción de emisiones, pero su desempeño a largo plazo depende de un mantenimiento correcto. Entender cómo funcionan sus sistemas y usar los fluidos adecuados puede marcar una diferencia importante en su vida útil.
